بولت

الترباس اللامركزي هو نوع خاص من الترباس المصمم لتوفير اتصال قوي وقابل للتعديل بين مكونين. على عكس البراغي العادية، التي لها قطر موحد على طولها، فإن البراغي اللامركزية لها جزء من عمودها يزاح من الخط المركزي. يسمح هذا التصميم الفريد بإجراء تعديلات دقيقة وضبط دقيق في التطبيقات التي تكون فيها المحاذاة وتحديد المواقع أمرًا بالغ الأهمية.

مسامير محاذاة الحدبة مخصصة لضبط الزاوية أثناء محاذاة العجلات الأربع، والحدبة خارج نطاق الاستخدام القياسي ولا يمكن تعديلها إلا باستخدام مسامير محاذاة الحدبة. يضمن استخدام Camber Alignment Bolts أن تكون بيانات العجلة طبيعية ويتجنب تآكل الإطارات دون المساس بالسلامة.

يحدد معيار DIN 931 مسامير الرأس السداسية الملولبة جزئيًا. وتتضمن المواصفات تفاصيل مثل المادة ونوع الخيط والطول ونوع الرأس وفئة القوة. تصنع البراغي السداسية DIN 931 عادة من الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ، وخيوط خشنة مترية، ومتوفرة بأطوال مختلفة. يسمح الرأس السداسي بسهولة الشد باستخدام مفتاح ربط أو مقبس. تشير علامات القوة المختلفة مثل 8.8 أو 10.9 إلى قوة شد البرغي.

يعمل مسمار العجلة كعنصر لتثبيت المحور، ودعم الإطار، وتخفيف التأثيرات الخارجية، وتحقيق الاتصال بين الإطار وسطح الطريق، ونقل وزن السيارة إلى سطح الطريق، وتحمل الحمل الجانبي، والقوة الدافعة ، وعزم الكبح أثناء المنعطفات، وضمان أداء قيادة السيارة.

تتميز مسامير العجلات بالقوة العالية، وعادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ الكربوني أو سبائك الفولاذ. الدرجة اعتمادًا على طراز السيارة وسعة الحمولة، الفئة 10.9 هي الأكثر شيوعًا. يمكن تقسيم الهيكل بشكل عام إلى مخرش وملولب. تتميز مسامير العجلات بخصائص القوة العالية ومقاومة التآكل.

تتميز البراغي عالية القوة بقوة شد عالية وقوة تعب، وعادة ما تكون مصنوعة من مادة سبائك الصلب. وتتمثل مهمتها الرئيسية في ربط لوحة جسم الطائرة وملحقاتها بالمحرك لضمان التشغيل الآمن والمستقر للمحرك.

تعمل هذه البراغي على ربط البنية التحتية التي تتطلب قوة شد عالية بشكل آمن. وهي عبارة عن مسامير بمستوى أداء يبلغ 8.8 أو أعلى. يمكن للبراغي عالية القوة أن تتحمل أحمالًا أكبر من البراغي العادية بنفس المواصفات. مادة البراغي عالية القوة هي 35 # فولاذ أو مواد أخرى عالية الجودة، والتي يتم معالجتها بالحرارة لتحسين القوة.