أخبار

فئات الأخبار

أخبار الصناعة

أخبار مميزة

صناعة مثبتات مركبات الطاقة الجديدة

طلاء الزنك والنيكل

2024-07-25

يتم استخدام كل من الزنك والنيكل على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من تطبيقات التشطيب بمفردهما، ولكن مزيج من المعدنين يوفر مقاومة للتآكل أكبر بكثير مما يمكن أن توفره المعادن الفردية.

توفر رواسب هذا الطلاء المعدني لمسة نهائية متينة تساعد على تقليل تطور الاهتراء المعدني الذي يمكن أن يتسبب في تلف القطعة النهائية. يوفر الزنك والنيكل التصاقًا ممتازًا مع رواسب ناعمة خالية من البثور.

يمكن للطبقات العلوية وعلاجات التخميل أيضًا تحسين الأداء على المدى الطويل. يمكن أن يكون طلاء الزنك والنيكل أيضًا بمثابة طلاء "مضحي" للركيزة الأساسية - حيث يتآكل قبل أن يتأثر المعدن الموجود تحته. أثناء اختبار رش الملح، يمكن للأجزاء المطلية بالنيكل والزنك أن تتحمل تكوين الصدأ الأبيض لمدة تصل إلى 500 ساعة، وما يصل إلى 1000 ساعة للصدأ الأحمر.

يُفضل أيضًا طلاء الزنك والنيكل في التطبيقات التي يكون فيها الجزء أو المكون على اتصال بالألمنيوم. فهو يساعد على تقليل التآكل بشكل كبير كما أنه قادر على تحمل درجات الحرارة المرتفعة المرتبطة بالمحركات في صناعة السيارات.

يعد الزنك والنيكل البديل الأمثل للزنك التقليدي لأي جزء فولاذي مخصص للاستخدام الخارجي. يوفر النيكل الزنك الحماية الأكثر اقتصادا من التآكل المتاحة اليوم.

فوائد طلاء الزنك بالنيكل:

التخميل الثلاثي المتوافق مع WEEE وROHS وEVL (مجاني من Chrome 6)
المقاومة الحرارية العالية (حتى 200 درجة مئوية) تجعلها مناسبة لتطبيقات السيارات ذات درجات الحرارة العالية
يوفر مقاومة فائقة للتآكل - يحمي المعدن الأساسي لأكثر من 1000 ساعة من الصدأ الأحمر
حوالي أربعة أضعاف الصلابة وبالتالي مقاومة التآكل لطلاء الزنك القياسي
العديد من هذه الميزات تجعل من الزنك والنيكل بديلاً صديقًا للبيئة لطلاء الكادميوم
يوفر التصاقًا رائعًا لعمليات ما بعد المعالجة

يشتمل هيكل السيارة على أربعة أنظمة رئيسية، تشمل نظام نقل الحركة، ونظام القيادة، ونظام التوجيه، ونظام المكابح.

نظام النقل

إنه جزء مهم من هيكل السيارة، والذي يتضمن القابض، وناقل الحركة، وعمود النقل، ومحور القيادة، وما إلى ذلك. وتتمثل الوظيفة في نقل خرج الطاقة من المحرك إلى عجلات القيادة، مما يسمح لها بالتدوير.

نظام القيادة

يتضمن مكونات مثل العجلات والإطارات ونظام التعليق والإطار. وتتمثل المهمة في تحمل وزن السيارة، وتلقي الطاقة التي يجلبها نظام النقل، وقيادة السيارة. علاوة على ذلك، يوجد حاجز للتأثيرات والاهتزازات الخارجية التي يتلقاها جسم السيارة.

نظام التوجيه

يشتمل نظام التوجيه على عجلة القيادة، ومعدات التوجيه، ومفاصل التوجيه، ونظام التوجيه المعزز. وتتمثل مهمتها الرئيسية في التحكم في اتجاه السيارة وتحقيق التوجيه والتشغيل.

نظام الكبح

وظيفة نظام المكابح هي إيقاف السيارة والتأكد من سلامة السائق، ويتضمن نظامين مكابح مستقلين وهما فرامل القيادة وفرامل الانتظار. فهو يطبق قوة الكبح على العجلات من خلال تنسيق المكونات مثل الفرامل وأنابيب الفرامل وأنظمة التحكم في الفرامل، مما يؤدي إلى تباطؤ السيارة وركنها. وفي الوقت نفسه، يمكن لنظام المكابح أيضًا تحسين أداء المكابح وسلامتها في السيارة من خلال نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS).

باختصار، يتحمل الهيكل وزن السيارة ويوفر القيادة والتشغيل المستقر. ونظرًا للتعرض طويل الأمد لبيئة العمل القاسية جدًا، فإن الهيكل أيضًا هو الأكثر عرضة للتلف والتآكل. قد تتسبب الطرق الجبلية الممطرة والثلجية والوعرة في حدوث أضرار جسيمة بالهيكل. ولذلك، فإن فحص درجة تآكل الهيكل في الوقت المناسب هو وسيلة فعالة لحماية الهيكل.

أخبار