Un perno excéntrico es un tipo especial de perno diseñado para proporcionar una conexión fuerte y ajustable entre dos componentes. A diferencia de los pernos normales, que tienen un diámetro uniforme en toda su longitud, los pernos excéntricos tienen una parte de su eje desplazada de la línea central. Este diseño único permite ajustes y ajustes precisos en aplicaciones donde la alineación y el posicionamiento son críticos.

Los pernos de alineación de inclinación sirven para ajustar el ángulo durante la alineación de las 4 ruedas, la inclinación de la rueda está fuera del rango de uso estándar y solo se puede ajustar utilizando pernos de alineación de inclinación. El uso de pernos de alineación Camber garantiza que los datos de las ruedas sean normales y evita el desgaste de los neumáticos sin comprometer la seguridad.

La norma DIN 931 especifica pernos de cabeza hexagonal parcialmente roscados. Las especificaciones incluyen detalles como material, tipo de rosca, longitud, tipo de cabeza y clase de resistencia. Los pernos hexagonales DIN 931 suelen estar hechos de acero o acero inoxidable, roscas gruesas métricas y están disponibles en varias longitudes. La cabeza hexagonal permite apretar fácilmente con una llave o un casquillo. Diferentes marcas de resistencia como 8,8 o 10,9 indican la resistencia a la tracción del perno.

Las tuercas para cubos de ruedas son tuercas especializadas que se utilizan para fijar las ruedas exteriores de los vehículos. Al igual que las tuercas hexagonales normales, también tienen varios tamaños entre M12 y M42. En comparación con las tuercas hexagonales normales, las tuercas para cubos de rueda son generalmente más gruesas que las tuercas hexagonales estándar de las mismas especificaciones y generalmente tienen una rosca fina. La forma es la misma que la de las tuercas hexagonales, sin embargo, hay una forma cónica en un extremo de la tuerca. Algunas Los sedanes buscan una mejor apariencia de las llantas, las tuercas del cubo de la rueda tienen una cubierta como una tuerca ciega. Las tuercas de rueda se utilizan generalmente junto con pernos de cubo de rueda para garantizar la seguridad y estabilidad de las ruedas. La tuerca del cubo de la rueda tiene un buen rendimiento de apriete de roscas y se ha sometido a pruebas e inspecciones estrictas para garantizar su ajuste perfecto con el perno del cubo de la rueda, que no es fácil de aflojar ni caer. Puede mantener una fuerte conexión entre las ruedas y el eje del vehículo, mejorando la estabilidad y la seguridad de conducción.

Tuerca para soldar provista de orejetas, anillos anulares o relieves para facilitar su fijación a una pieza metálica mediante soldadura por resistencia. Son sujetadores con roscas internas que se utilizan para conectar con pernos, están diseñados para separarse del material para permitir una fácil penetración de la soldadura, ampliamente utilizados en automoción, maquinaria, herramientas neumáticas, herrajes para muebles, etc.

Las tuercas para soldar son un componente de conexión automotriz muy importante con ventajas como fijación, seguridad y confiabilidad, que pueden usarse ampliamente en la fabricación y el mantenimiento de automóviles. Desempeña un papel importante en la mejora de la estabilidad y durabilidad de las estructuras automotrices. Según los escenarios y formas de aplicación específicos, las tuercas para soldar para automóviles se pueden dividir en varios tipos, como tuercas cuadradas, tuercas para soldar en T, tuercas para soldar redondas, etc.

El gancho de remolque es un dispositivo importante en la parte trasera de un vehículo, ampliamente utilizado para remolcar remolques, yates, motocicletas, vehículos recreativos, portabicicletas, cajas de equipaje, etc. Generalmente se instala en la parte trasera del vehículo y proporciona un punto de conexión para que otros vehículos pueden utilizar cuerdas, cadenas o barras de remolque para arrastrarlo o remolcarlo. El gancho para remolque es un componente automotriz común. Existen varios tipos de ganchos para remolque, cada uno con su diseño y función únicos.

En términos generales, existen dos tipos de ganchos de remolque electrónicos: expuestos y ocultos. Los ganchos expuestos se encuentran principalmente en el borde inferior de los parachoques delantero y trasero y se encuentran comúnmente en vehículos todoterreno resistentes. El gancho de remolque oculto está diseñado dentro del parachoques por motivos estéticos y se encuentra habitualmente en turismos y SUV urbanos. Antes de usar el gancho de remolque oculto, primero se debe abrir la cubierta decorativa y luego se debe instalar el gancho en la posición del orificio.

Una tuerca ranurada es una tuerca hexagonal con ranuras opuestas que se corta en la parte superior de la tuerca a través del centro del plano. La ranura se encuentra en el extremo opuesto a la superficie de apoyo. Ranuras para la inserción de una chaveta para sujetar tuercas cuando se usan con sujetadores de vástago de taladro.

A menudo se utilizan con pernos de vástago o de horquilla y tienen ranuras para permitir un pasador de chaveta; generalmente se utilizan donde se requiere resistencia al corte. La función de las tuercas ranuradas en la industria automotriz es fijar los ejes de las ruedas delanteras y traseras del vehículo apretando los tornillos que pasan por los ejes de las ruedas delanteras y traseras, de modo que el bastidor y los neumáticos queden fijados entre sí.

Las tuercas con brida tienen una brida ancha en un extremo que actúa como una arandela integrada que no gira. Esto sirve para distribuir la presión de la tuerca sobre la pieza que se está asegurando, reduciendo la posibilidad de dañar la pieza y haciendo que sea menos probable que se afloje como resultado de una superficie de sujeción desigual. La brida también está dentada para proporcionar una acción de bloqueo. Los dientes tienen un ángulo tal que evitan que la tuerca gire en la dirección que la aflojaría. Debido a las estrías, no se pueden utilizar con una lavadora ni en superficies que no deban rayarse. Los dientes ayudan a evitar que la vibración de la tuerca mueva el sujetador, manteniendo así el poder de sujeción de la tuerca. Hay una variedad de tipos de tuercas con brida dentadas en diferentes grados y cumplen con los estándares DIN e ISO.

Las tuercas remachables, también conocidas como tuercas remachables o tapas de extracción, se utilizan en el campo de fijación de diversas láminas de metal, tuberías y otras industrias manufactureras. Se utilizan ampliamente en el ensamblaje de productos electromecánicos e industriales ligeros, como automóviles, aviación, ferrocarriles, refrigeración, ascensores, interruptores, instrumentos, muebles y decoraciones. Disponibles en estilos de cuerpo redondo, hexagonal y cuadrado, nuestras tuercas remachables cuentan con una Variedad de opciones y funciones de bloqueo. Los hay pasantes, ciegos, gofrados y no gofrados.

Desarrollado para abordar las deficiencias de las láminas de metal y los tubos delgados, como la fácil fusión de las tuercas, la fácil deformación de los sustratos por soldadura y el fácil deslizamiento de las roscas internas, no requiere roscado interno, no requiere soldadura de tuercas, tiene una alta eficiencia en Remachado y cómodo de usar. Las tuercas remachables se utilizan principalmente en conexiones de pernos que soportan cargas no estructurales, como la conexión de componentes interiores como vagones, autobuses de carretera y barcos. Las tuercas remachables antigiro mejoradas son superiores a las tuercas para paletas de avión, con la ventaja de ser más livianas, no es necesario fijar las tuercas para paletas con remaches por adelantado y se pueden usar sin espacio operativo en la parte posterior del sustrato.

La tuerca de bloqueo de nailon es un tipo de componente en el que un círculo de nailon elástico se envuelve alrededor de una tuerca hexagonal y el nailon se comprime durante el apriete, generando fricción para evitar que se afloje. Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza de fricción del anillo de nailon. Cuando una fuerza externa actúa sobre el hilo, el anillo de nailon se aprieta y se incrusta con el hilo, formando un par antirrotación, que puede lograr el efecto de antiaflojamiento.

La estructura básica de la contratuerca de nailon consta de: carcasa de tuerca, un extremo del orificio roscado de la carcasa de la tuerca está provisto de una ranura anular; la ranura anular está provista de una carcasa de tuerca anular de nailon; el otro extremo está provisto de una junta remachada; remachado remachado agujero de remachado y piezas de conexión del. El modelo de utilidad tiene las ventajas de una estructura simple y una operación conveniente, y es especialmente adecuado para ocasiones en las que el automóvil y la lámpara de aviación son pequeños y tienen requisitos de alta confiabilidad.

El perno de rueda debe servir como componente para instalar el eje, soportar el neumático, amortiguar los impactos externos, lograr el contacto entre el neumático y la superficie de la carretera, transmitir el peso del vehículo a la superficie de la carretera, soportar la carga lateral, fuerza motriz. , y el par de frenado durante las curvas, y garantizando el rendimiento de conducción del vehículo.

Los pernos de rueda son de alta resistencia y generalmente están hechos de acero al carbono o acero aleado. El grado, según el modelo del vehículo y la capacidad de carga, es la clase 10.9 más popular. La estructura generalmente se puede dividir en moleteada y roscada. Los pernos de rueda tienen las características de alta resistencia y resistencia al desgaste.

Los pernos de alta resistencia tienen alta resistencia a la tracción y a la fatiga y generalmente están hechos de material de acero aleado. Su función principal es sujetar la placa del fuselaje y los accesorios al motor para garantizar un funcionamiento seguro y estable del motor.

Estos pernos sujetan de forma segura la infraestructura que requiere una alta resistencia a la tracción. Son pernos con un nivel de rendimiento de 8,8 o superior. Los pernos de alta resistencia pueden soportar cargas mayores que los pernos ordinarios de la misma especificación. El material de los pernos de alta resistencia es acero 35 # u otros materiales de alta calidad, que con tratamiento térmico mejoran la resistencia.