اخبار

دسته بندی اخبار

اخبار صنعت

اخبار ویژه

صنعت بست وسایل نقلیه انرژی جدید

آبکاری روی نیکل

2024-07-25

هر دو روی و نیکل به طور گسترده در انواع کاربردهای تکمیلی به تنهایی استفاده می شوند، اما ترکیبی از این دو فلز مقاومت بسیار بیشتری در برابر خوردگی نسبت به فلزات جداگانه ایجاد می کند.

رسوبات این آبکاری فلزی یک روکش بادوام را ارائه می دهد که به کاهش ایجاد شکستگی های فلزی که می تواند باعث آسیب به قطعه تمام شده شود کمک می کند. نیکل روی چسبندگی عالی با رسوبات صاف بدون تاول ایجاد می کند.

تاپ کت ها و درمان های غیرفعال سازی نیز می توانند عملکرد طولانی مدت را بهبود بخشند. روکش نیکل روی همچنین می تواند به عنوان یک پوشش "قربانی" برای یک بستر زیرین عمل کند - قبل از اینکه فلز زیرین آن خورده شود. در طول آزمایش اسپری نمک، قطعات پوشش داده شده با نیکل روی می توانند تشکیل زنگ سفید را تا 500 ساعت و تا 1000 ساعت برای زنگ قرمز مقاومت کنند.

پوشش نیکل روی نیز در کاربردهایی که قطعه یا جزء در تماس با آلومینیوم است ترجیح داده می شود. این به کاهش شدید خوردگی کمک می کند و همچنین می تواند در برابر دماهای بالاتر مرتبط با موتورهای صنعت خودرو مقاومت کند.

نیکل روی جایگزین مناسبی برای روی معمولی برای هر قطعه فولادی است که برای استفاده خارجی در نظر گرفته شده است. نیکل روی مقرون به صرفه ترین حفاظت در برابر خوردگی موجود امروزی را فراهم می کند.

مزایای آبکاری نیکل روی:

غیرفعال سازی سه ظرفیتی سازگار با WEEE، ROHS و EVL (Chrome 6 Free)
مقاومت حرارتی بالا (تا 200 درجه سانتیگراد) آن را برای کاربردهای خودرو با دمای بالا مناسب می کند
مقاومت در برابر خوردگی عالی را ارائه می دهد - فلز پایه را برای بیش از 1000 ساعت در برابر زنگ قرمز محافظت می کند.
تقریباً چهار برابر سختی و بنابراین مقاومت در برابر سایش آبکاری استاندارد روی
بسیاری از این ویژگی ها روی نیکل و جایگزینی سازگار با محیط زیست را برای آبکاری کادمیوم می سازد
چسبندگی عالی را برای عملیات پس از پردازش ارائه می دهد

شاسی خودرو شامل چهار سیستم اصلی شامل سیستم انتقال، سیستم رانندگی، سیستم فرمان و سیستم ترمز است.

سیستم انتقال

این بخش مهمی از شاسی خودرو است که شامل کلاچ، گیربکس، شفت انتقال، محور محرک و غیره است. عملکرد آن انتقال قدرت خروجی از موتور به چرخ‌های محرک است و به آنها اجازه می‌دهد بچرخند.

سیستم رانندگی

این شامل اجزایی مانند چرخ ها، لاستیک ها، سیستم تعلیق و قاب است. کارکرد این است که وزن خودرو را تحمل کند، نیرویی را که سیستم انتقال می دهد دریافت کند و ماشین را به حرکت درآورد. علاوه بر این، یک بافر برای ضربه ها و ارتعاشات خارجی دریافت شده توسط بدنه خودرو وجود دارد.

سیستم فرمان

سیستم فرمان شامل فرمان، دنده فرمان، بند انگشت فرمان و سیستم فرمان برقی است. عملکرد اصلی آن کنترل جهت وسیله نقلیه، دستیابی به فرمان و عملکرد است.

سیستم ترمز

عملکرد سیستم ترمز متوقف کردن خودرو و تضمین ایمنی راننده است. این سیستم شامل دو سیستم ترمز مستقل، یعنی ترمز محرک و ترمز دستی است. نیروی ترمز را از طریق هماهنگی اجزایی مانند ترمزها، خطوط لوله ترمز و سیستم های کنترل ترمز به چرخ ها اعمال می کند و باعث کاهش سرعت خودرو و پارک می شود. در عین حال، سیستم ترمز همچنین می تواند عملکرد ترمز و ایمنی خودرو را از طریق سیستم ترمز ضد قفل (ABS) بهبود بخشد.

به طور خلاصه، شاسی وزن وسیله نقلیه را تحمل می کند و رانندگی و عملکرد پایدار را فراهم می کند. به دلیل قرار گرفتن طولانی مدت در معرض محیط کاری بسیار سخت احتمالی، شاسی نیز آسیب پذیرترین در برابر آسیب و فرسایش است. جاده های بارانی، برفی و ناهموار کوهستانی همگی ممکن است آسیب قابل توجهی به شاسی وارد کنند. بنابراین بازرسی به موقع درجه خوردگی شاسی روشی موثر برای محافظت از شاسی است.

اخبار