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PLACAGE ZINC-NICKEL

2024-07-25

Le zinc et le nickel sont tous deux largement utilisés seuls dans diverses applications de finition, mais une combinaison des deux métaux offre une résistance à la corrosion bien supérieure à celle que les métaux individuels peuvent offrir.

Les dépôts de ce placage métallique offrent une finition durable qui contribue à réduire le développement d’effilochages métalliques pouvant endommager la pièce finie. Le zinc-nickel offre une excellente adhérence avec des dépôts lisses et sans cloques.

Les couches de finition et les traitements de passivation peuvent également améliorer les performances à long terme. Le placage zinc-nickel peut également servir de revêtement « sacrificiel » pour un substrat sous-jacent : il se corrode avant que le métal situé en dessous ne soit affecté. Lors des tests au brouillard salin, les pièces revêtues de zinc-nickel peuvent résister à la formation de rouille blanche jusqu'à 500 heures et jusqu'à 1 000 heures pour la rouille rouge.

Le revêtement zinc-nickel est également préféré dans les applications où la pièce ou le composant est en contact avec l'aluminium. Il contribue à réduire considérablement la corrosion et est également capable de résister aux températures plus élevées associées aux moteurs de l’industrie automobile.

Le zinc nickel est l’alternative parfaite au zinc conventionnel pour toute pièce en acier destinée à un usage extérieur. Le zinc-nickel offre la protection contre la corrosion la plus économique disponible aujourd'hui.

Avantages du placage zinc-nickel :

Passivation trivalente conforme aux normes DEEE, ROHS et EVL (Chrome 6 gratuit)
Sa résistance thermique élevée (jusqu'à 200 °C) le rend adapté aux applications automobiles à haute température
Offre une résistance supérieure à la corrosion – protège le métal de base pendant plus de 1 000 heures contre la rouille rouge.
Environ quatre fois la dureté et donc la résistance à l'usure du zingage standard
Beaucoup de ces caractéristiques font du zinc-nickel une alternative écologique au placage au cadmium.
Offre une grande adhérence pour les opérations de post-traitement

Le châssis de la voiture comprend quatre systèmes principaux, dont le système de transmission, le système de conduite, le système de direction et le système de freinage.

Système de transmission

Il s'agit d'une partie importante du châssis automobile, qui comprend l'embrayage, la transmission, l'arbre de transmission, l'essieu moteur, etc. Sa fonction est de transférer la puissance du moteur aux roues motrices, leur permettant de tourner.

Système de conduite

Il comprend des composants tels que des roues, des pneus, un système de suspension et un cadre. La fonction est de supporter le poids de la voiture, de recevoir la puissance apportée par le système de transmission et de conduire la voiture. De plus, il existe un tampon pour les impacts externes et les vibrations reçues par la carrosserie du véhicule.

Système de direction

Le système de direction comprend le volant, l'appareil à gouverner, les fusées d'essieu et le système de direction assistée. Sa fonction principale est de contrôler la direction du véhicule, d'assurer la direction et le fonctionnement.

Système de freinage

La fonction du système de freinage est d'arrêter la voiture et d'assurer la sécurité du conducteur. Il comprend deux systèmes de freinage indépendants, à savoir le frein de conduite et le frein de stationnement. Il applique une force de freinage aux roues grâce à la coordination de composants tels que les freins, les canalisations de frein et les systèmes de commande de freinage, permettant ainsi la décélération et le stationnement du véhicule. Dans le même temps, le système de freinage peut également améliorer les performances de freinage et la sécurité du véhicule grâce au système de freinage antiblocage (ABS).

En résumé, le châssis supporte le poids du véhicule et assure une conduite et un fonctionnement stables. En raison d'une exposition à long terme à un éventuel environnement de travail très difficile, le châssis est également le plus vulnérable aux dommages et à l'érosion. Les routes de montagne pluvieuses, enneigées et accidentées peuvent toutes causer des dommages importants au châssis. Par conséquent, une inspection rapide du degré de corrosion du châssis est un moyen efficace de protéger le châssis.

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