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जिंक-निकल चढ़ाना

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जिंक-निकल चढ़ाना

2024-07-25

जिंक और निकेल दोनों का व्यापक रूप से अपने आप में विभिन्न प्रकार के परिष्करण अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है, लेकिन दोनों धातुओं का संयोजन अलग-अलग धातुओं की तुलना में संक्षारण के लिए कहीं अधिक अधिक प्रतिरोध प्रदान करता है।

इस धातु चढ़ाना के जमाव एक टिकाऊ फिनिश प्रदान करते हैं जो धातु के टुकड़ों के विकास को कम करने में मदद करता है जो तैयार टुकड़े को नुकसान पहुंचा सकता है। जिंक निकल चिकनी जमाव के साथ उत्कृष्ट आसंजन प्रदान करता है जो छाला मुक्त होता है।

टॉप कोट और पैसिवेशन उपचार भी दीर्घकालिक प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं। जिंक निकल चढ़ाना एक अंतर्निहित सब्सट्रेट के लिए "बलिदान" कोटिंग के रूप में भी काम कर सकता है - नीचे की धातु के प्रभावित होने से पहले संक्षारण। नमक स्प्रे परीक्षण के दौरान, जिंक निकल लेपित हिस्से सफेद जंग के गठन को 500 घंटे तक और लाल जंग के लिए 1,000 घंटे तक का सामना कर सकते हैं।

जिंक निकल कोटिंग को उन अनुप्रयोगों में भी प्राथमिकता दी जाती है जहां भाग या घटक एल्यूमीनियम के संपर्क में है। यह जंग को काफी हद तक कम करने में मदद करता है और ऑटोमोटिव उद्योग में इंजन से जुड़े उच्च तापमान का सामना करने में भी सक्षम है।

जिंक निकल बाहरी उपयोग के लिए बने किसी भी स्टील हिस्से के लिए पारंपरिक जिंक का सही विकल्प है। जिंक निकल आज उपलब्ध सबसे किफायती संक्षारण सुरक्षा प्रदान करता है।

जिंक निकल चढ़ाना के लाभ:

  • WEEE, ROHS और EVL अनुरूप त्रिसंयोजक निष्क्रियता (Chrome 6 निःशुल्क)
  • उच्च तापीय प्रतिरोध (200˚C तक) इसे उच्च तापमान ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है
  • बेहतर संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है - आधार धातु को 1000 घंटे से अधिक समय तक लाल जंग लगने से बचाता है
  • मानक जस्ता चढ़ाना की कठोरता और इसलिए पहनने के प्रतिरोध का लगभग चार गुना
  • इनमें से कई विशेषताएं जिंक-निकल और कैडमियम चढ़ाना के लिए पर्यावरण के अनुकूल विकल्प बनाती हैं
  • प्रसंस्करण के बाद के कार्यों के लिए बेहतरीन आसंजन प्रदान करता है
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कार चेसिस में चार प्रमुख सिस्टम शामिल हैं, जिनमें ट्रांसमिशन सिस्टम, ड्राइविंग सिस्टम, स्टीयरिंग सिस्टम और ब्रेकिंग सिस्टम शामिल हैं।
प्रसारण प्रणाली
यह ऑटोमोटिव चेसिस का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसमें क्लच, ट्रांसमिशन, ट्रांसमिशन शाफ्ट, ड्राइव एक्सल आदि शामिल हैं। इसका कार्य इंजन से पावर आउटपुट को ड्राइविंग पहियों तक स्थानांतरित करना है, जिससे उन्हें घूमने की अनुमति मिलती है।
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ड्राइविंग प्रणाली
इसमें पहिए, टायर, सस्पेंशन सिस्टम और फ्रेम जैसे घटक शामिल हैं। कार्य कार का वजन सहन करना, ट्रांसमिशन सिस्टम द्वारा लाई गई शक्ति प्राप्त करना और कार चलाना है। इसके अलावा, वाहन के शरीर द्वारा प्राप्त बाहरी प्रभावों और कंपन के लिए एक बफर है।
संचालन प्रणाली
स्टीयरिंग सिस्टम में स्टीयरिंग व्हील, स्टीयरिंग गियर, स्टीयरिंग नकल्स और पावर स्टीयरिंग सिस्टम शामिल हैं। इसका मुख्य कार्य वाहन की दिशा को नियंत्रित करना, स्टीयरिंग और संचालन प्राप्त करना है।
ब्रेकिंग सिस्टम
ब्रेकिंग सिस्टम का कार्य कार को रोकना और चालक की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। इसमें दो स्वतंत्र ब्रेकिंग सिस्टम शामिल हैं, अर्थात् ड्राइविंग ब्रेक और पार्किंग ब्रेक। यह ब्रेक, ब्रेक पाइपलाइन और ब्रेक नियंत्रण प्रणाली जैसे घटकों के समन्वय के माध्यम से पहियों पर ब्रेकिंग बल लागू करता है, जिससे वाहन की गति धीमी होती है और पार्किंग होती है। वहीं, ब्रेकिंग सिस्टम एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) के माध्यम से वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन और सुरक्षा में भी सुधार कर सकता है।
संक्षेप में, चेसिस वाहन का भार वहन करती है और स्थिर ड्राइविंग और संचालन प्रदान करती है। संभावित बहुत कठोर कामकाजी माहौल में लंबे समय तक जोखिम के कारण, चेसिस भी क्षति और क्षरण के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील है। बरसात, बर्फीली और ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी सड़कें सभी चेसिस को काफी नुकसान पहुंचा सकती हैं। इसलिए, चेसिस की संक्षारण डिग्री का समय पर निरीक्षण चेसिस की सुरक्षा का एक प्रभावी तरीका है।
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