Berita

Kategori Berita

Berita Industri

Berita Unggulan

Industri pengikat kendaraan energi baru

PELAPISAN SENG-NIKEL

25-07-2024

Baik Seng maupun Nikel banyak digunakan dalam berbagai aplikasi penyelesaian akhir, namun kombinasi kedua logam tersebut memberikan ketahanan yang jauh lebih besar terhadap korosi dibandingkan dengan masing-masing logam.

Endapan lapisan logam ini memberikan hasil akhir yang tahan lama sehingga membantu mengurangi timbulnya serpihan logam yang dapat menyebabkan kerusakan pada hasil akhir. Zinc Nickel memberikan daya rekat yang sangat baik dengan endapan halus yang bebas lepuh.

Perawatan lapisan atas dan pasivasi juga dapat meningkatkan kinerja jangka panjang. Pelapisan Seng Nikel juga dapat berfungsi sebagai lapisan “pengorbanan” untuk substrat di bawahnya — terkorosi sebelum logam di bawahnya terpengaruh. Selama pengujian semprotan garam, komponen berlapis seng-nikel dapat menahan pembentukan karat putih hingga 500 jam, dan hingga 1.000 jam untuk karat merah.

Lapisan Seng Nikel juga lebih disukai dalam aplikasi di mana bagian atau komponen bersentuhan dengan aluminium. Ini membantu mengurangi korosi secara drastis dan juga mampu menahan suhu lebih tinggi yang terkait dengan mesin di industri otomotif.

Nikel seng adalah alternatif sempurna untuk seng konvensional untuk setiap bagian baja yang ditujukan untuk penggunaan eksterior. Seng nikel memberikan perlindungan korosi paling ekonomis yang ada saat ini.

Manfaat Pelapisan Nikel Seng:

Pasifasi trivalen yang sesuai dengan WEEE, ROHS, dan EVL (Gratis Chrome 6)
Ketahanan termal yang tinggi (hingga 200˚C) membuatnya cocok untuk aplikasi otomotif bersuhu tinggi
Memberikan Ketahanan Korosi Unggul – melindungi logam dasar selama lebih dari 1000 jam terhadap karat merah
Kekerasannya sekitar empat kali lipat dan karenanya ketahanan aus dari pelapisan Seng standar
Banyak dari fitur ini menjadikan Seng-Nikel sebagai alternatif pelapisan Kadmium yang ramah lingkungan
Menawarkan daya rekat yang baik untuk operasi pasca pemrosesan

Sasis mobil mencakup empat sistem utama, termasuk sistem transmisi, sistem penggerak, sistem kemudi, dan sistem pengereman.

Sistem transmisi

Merupakan bagian penting dari sasis otomotif, yang meliputi kopling, transmisi, poros transmisi, poros penggerak, dll. Fungsinya untuk mentransfer keluaran tenaga dari mesin ke roda penggerak sehingga dapat berputar.

Sistem mengemudi

Ini mencakup komponen seperti roda, ban, sistem suspensi, dan rangka. Fungsinya untuk menopang bobot mobil, menerima tenaga yang dibawa oleh sistem transmisi, dan menggerakkan mobil. Selanjutnya terdapat penyangga terhadap benturan dan getaran luar yang diterima bodi kendaraan.

Sistem kemudi

Sistem kemudi meliputi roda kemudi, perangkat kemudi, buku-buku jari kemudi dan sistem power steering. Fungsi utamanya adalah mengendalikan arah kendaraan, mencapai kemudi dan pengoperasian.

Sistem pengereman

Fungsi sistem pengereman adalah menghentikan mobil dan menjamin keselamatan pengemudi. Sistem pengereman mencakup dua sistem pengereman yang berdiri sendiri, yaitu rem penggerak dan rem parkir. Ini menerapkan gaya pengereman ke roda melalui koordinasi komponen seperti rem, saluran rem, dan sistem kontrol rem, sehingga mencapai perlambatan dan parkir kendaraan. Pada saat yang sama, sistem pengereman juga dapat meningkatkan performa pengereman dan keselamatan kendaraan melalui Anti-lock Braking System (ABS)

Singkatnya, sasis menopang bobot kendaraan dan memberikan pengendaraan serta pengoperasian yang stabil. Karena paparan jangka panjang terhadap kemungkinan lingkungan kerja yang sangat keras, sasis juga paling rentan terhadap kerusakan dan erosi. Jalan pegunungan yang hujan, bersalju, dan terjal dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada sasis. Oleh karena itu, pemeriksaan tingkat korosi sasis secara tepat waktu merupakan cara yang efektif untuk melindungi sasis.

Berita