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ナット

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クロームコーティング六角ホイールハブナット

2024-05-06

ホイールハブナットは自動車の外輪を固定するための専用ナットで、通常の六角ナットと同様にM12~M42までのサイズが揃っています。ホイールハブナットは、一般的な六角ナットに比べて、同規格の標準六角ナットよりも肉厚で、一般​​的に細ネジが付いています。形状は六角ナットと同じですが、ナットの一端にテーパーが付いているものがあります。ホイールリムの見栄えを追求したセダンは、ホイールハブナットに袋ナットのようなカバーを付けています。ホイールナットは通常、ホイールの安全性と安定性を確保するためにホイールハブボルトと組み合わせて使用​​されます。ホイールハブナットはネジ締め性能が良く、ホイールハブボルトとしっかりとフィットすることを保証するために厳格な試験と検査を受けており、緩んだり脱落したりしにくいです。ホイールと車軸の間の強力な接続を維持し、走行の安定性と安全性を向上させます。

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DIN標準ウェルドナットのさまざまなデザイン

2024-05-06

抵抗溶接による金属部品への取り付けを容易にするために、ラグ、環状リング、またはエンボスが設けられた溶接ナット。これらは、ボルトとの接続に使用される雌ねじ付きの留め具で、溶接を容易に貫通できるように材料から離れるように設計されており、自動車、機械、空気圧工具、家具の金具などに広く使用されています。

溶接ナットは、固定、安全性、信頼性などの利点を備えた非常に重要な自動車接続部品であり、自動車の製造やメンテナンスに広く使用されています。自動車構造の安定性と耐久性を向上させるのに重要な役割を果たします。特定の使用シナリオと形状に応じて、自動車用溶接ナットは角ナット、T溶接ナット、丸溶接ナットなどのさまざまなタイプに分類できます。

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亜鉛メッキ六角穴付きキャッスル ナット DIN 935

2024-05-06

スロット付きナットは、平面の中心を通ってナットの上部に対向するスロットが切り込まれた六角ナットです。溝は座面の反対側の端にあります。ドリルシャンク留め具と一緒に使用する場合にナットを保持するためのコッターピンを挿入するためのスロット。

多くの場合、シャンク ボルトまたはクレビス ボルトと一緒に使用され、割りピンを挿入できるように溝が付いています。通常、せん断強度が必要な場合に使用されます。自動車産業におけるスロットナットの役割は、前輪と後輪の車軸を通るネジを締めて車両の前輪と後輪の車軸を固定し、フレームとタイヤを固定することです。

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炭素鋼鋸歯状六角フランジ ナット DIN6923 標準

2024-05-06

フランジ ナットの一端には、一体化された非回転ワッシャーとして機能する幅広のフランジが付いています。これにより、ナットの圧力が固定される部品に分散され、部品への損傷の可能性が減り、締結面が不均一であるために緩む可能性が低くなります。フランジにはロック作用を提供するための鋸歯状の加工も施されています。鋸歯状の部分は、ナットが緩む方向に回転しないように角度が付けられています。鋸歯があるため、ワッシャーや傷を付けてはいけない表面には使用できません。セレーションはナットの振動による締結具の移動を防止し、ナットの保持力を維持します。セレーション付きフランジナットにはグレードの異なるさまざまなタイプがあり、DIN と ISO の両方の規格に適合しています。

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ネジ付き丸型セルフクリンチングリベットナット

2024-05-06

リベットナットはプルリベットナット、プルキャップとも呼ばれ、各種金属板、パイプ、その他製造業の締結分野で使用されています。これらは、自動車、航空、鉄道、冷凍、エレベーター、スイッチ、計器、家具、装飾品などの電気機械製品や軽工業製品の組み立てに広く使用されています。丸型、六角型、角型のボディ スタイルがあり、当社のリベット ナットは、豊富なオプションとロック機能。スルーホール、ブラインドホール、エンボス加工あり、非エンボス加工がございます。

ナットが溶けやすい、母材が溶接変形しやすい、めねじが滑りやすいなどの金属板や薄管の欠点を解決するために開発されたもので、めねじ加工不要、ナット溶接不要、高能率です。リベット留めなので使いやすいです。リベットナットは主に、鉄道車両、高速バス、船舶などの内装部品の接続など、非構造耐力ボルト接続に使用されます。改良型アンチスピンリベットナットは航空機用パレットナットに比べて軽量で、あらかじめパレットナットをリベットで固定する必要がなく、基板裏面に作業スペースがなくても使用できるという利点があります。

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六角/フランジナイロンインサートロックナット

2024-05-06

ナイロンゆるみ止めナットは、六角ナットに弾性のあるナイロンの円を巻きつけ、締め付け時にナイロンが圧縮されることで摩擦が発生し、ゆるみを防止する部品です。その動作原理はナイロンリングの摩擦力に基づいています。ねじ部に外力が作用すると、ナイロンリングがねじ部に押し込まれて埋め込まれ、反回転トルクが発生し、ゆるみ止め効果が得られます。

ナイロンロックナットの基本構造は、ナットシェル、ねじ穴ナットシェルの一端にリング溝が設けられています。リング溝にはナイロン製リングナットシェルが設けられています。もう一方の端にはリベット接合が設けられています。リベット止め リベット止め リベット穴と接続部分。実用新案は構造が簡単で操作が便利という利点があり、小型で高い信頼性が要求される自動車や航空灯具などの用途に特に適しています。

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