BOUT

Een excentrische bout is een speciaal type bout die is ontworpen om een ​​sterke en verstelbare verbinding tussen twee componenten te bieden. In tegenstelling tot gewone bouten, die over de gehele lengte een uniforme diameter hebben, is bij excentrische bouten een deel van de as verschoven ten opzichte van de middellijn. Dit unieke ontwerp maakt nauwkeurige aanpassingen en fijnafstemming mogelijk in toepassingen waarbij uitlijning en positionering van cruciaal belang zijn.

Camber-uitlijningsbouten zijn bedoeld voor het aanpassen van de hoek tijdens het uitlijnen van 4 wielen. De wielvlucht valt buiten het standaardbereik en kan alleen worden aangepast met behulp van Camber-uitlijningsbouten. Het gebruik van Camber Alignment Bouten zorgt ervoor dat de wielgegevens normaal zijn en voorkomt bandenslijtage zonder de veiligheid in gevaar te brengen.

De DIN 931-norm specificeert zeskantbouten met gedeeltelijke schroefdraad. De specificaties omvatten details zoals materiaal, draadtype, lengte, koptype en sterkteklasse. DIN 931 zeskantbouten worden gewoonlijk gemaakt van staal of roestvrij staal, metrische grove schroefdraad, en zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes. De zeskantkop maakt eenvoudig vastdraaien met een sleutel of dopsleutel mogelijk. Verschillende sterktemarkeringen zoals 8.8 of 10.9 geven de treksterkte van de bout aan.

De wielbout moet dienen als onderdeel voor het monteren van de as, het ondersteunen van de band, het bufferen van externe schokken, het bereiken van contact tussen de band en het wegdek, het overbrengen van het gewicht van het voertuig op het wegdek, het dragen van de zijdelingse belasting, de aandrijfkracht en remkoppel tijdens bochten, en het garanderen van de rijprestaties van het voertuig.

Wielbouten zijn zeer sterk en meestal gemaakt van koolstofstaal of gelegeerd staal. Afhankelijk van het voertuigmodel en het draagvermogen is klasse 10.9 het populairst. De structuur kan over het algemeen worden onderverdeeld in gekartelde en van schroefdraad voorziene exemplaren. Wielbouten hebben de kenmerken van hoge sterkte en slijtvastheid.

Bouten met hoge sterkte hebben een hoge treksterkte en vermoeiingssterkte, meestal gemaakt van gelegeerd staal. Hun belangrijkste functie is het bevestigen van de rompplaat en accessoires aan de motor om een ​​veilige en stabiele werking van de motor te garanderen.

Deze bouten zorgen voor een veilige bevestiging van infrastructuur die een hoge treksterkte vereist. Het zijn bouten met een prestatieniveau van 8,8 of hoger. Bouten met hoge sterkte zijn bestand tegen belastingen die groter zijn dan gewone bouten met dezelfde specificatie. Het materiaal van bouten met hoge sterkte is 35 # staal of andere hoogwaardige materialen, die met een warmtebehandeling de sterkte verbeteren.