ŚRUBA

Śruba mimośrodowa to specjalny rodzaj śruby zaprojektowany w celu zapewnienia mocnego i regulowanego połączenia pomiędzy dwoma elementami. W przeciwieństwie do zwykłych śrub, które mają jednakową średnicę na całej długości, śruby mimośrodowe mają część wału przesuniętą od linii środkowej. Ta unikalna konstrukcja pozwala na precyzyjną regulację i dostrajanie w zastosowaniach, w których wyrównanie i pozycjonowanie mają kluczowe znaczenie.

Śruby do wyrównywania pochylenia kół służą do regulacji kąta podczas ustawiania zbieżności 4 kół. Pochylenie kół wykracza poza standardowy zakres zastosowań i można je regulować wyłącznie za pomocą śrub do wyrównywania pochylenia kół. Zastosowanie śrub wyrównujących Camber zapewnia prawidłowe parametry koła i pozwala uniknąć zużycia opon bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.

Norma DIN 931 określa częściowo gwintowane śruby z łbem sześciokątnym. Specyfikacje obejmują szczegóły, takie jak materiał, typ gwintu, długość, typ łba i klasa wytrzymałości. Śruby sześciokątne DIN 931 są zwykle wykonane ze stali lub stali nierdzewnej, z grubymi gwintami metrycznymi i są dostępne w różnych długościach. Sześciokątna główka umożliwia łatwe dokręcenie za pomocą klucza lub nasadki. Różne oznaczenia wytrzymałości, takie jak 8,8 lub 10,9, wskazują wytrzymałość śruby na rozciąganie.

Śruba koła ma służyć jako element mocowania osi, podparcia opony, buforowania uderzeń zewnętrznych, uzyskania kontaktu opony z nawierzchnią drogi, przeniesienia ciężaru pojazdu na nawierzchnię drogi, przeniesienia obciążenia bocznego, siły napędowej i moment hamowania na zakrętach oraz zapewnienie właściwości jezdnych pojazdu.

Śruby do kół charakteryzują się dużą wytrzymałością, najczęściej wykonane są ze stali węglowej lub stopowej. W zależności od modelu pojazdu i nośności najbardziej popularna jest klasa 10.9. Konstrukcje można ogólnie podzielić na moletowane i gwintowane. Śruby kół charakteryzują się wysoką wytrzymałością i odpornością na zużycie.

Śruby o wysokiej wytrzymałości mają wysoką wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość zmęczeniową, zwykle wykonane są ze stali stopowej. Ich główną funkcją jest mocowanie płyty kadłuba i akcesoriów do silnika, aby zapewnić bezpieczną i stabilną pracę silnika.

Śruby te bezpiecznie mocują infrastrukturę wymagającą dużej wytrzymałości na rozciąganie. Są to śruby o poziomie wydajności 8,8 lub wyższym. Śruby o wysokiej wytrzymałości wytrzymują obciążenia większe niż zwykłe śruby o tej samej specyfikacji. Materiałem śrub o wysokiej wytrzymałości jest stal 35 # lub inne materiały wysokiej jakości, które poddaje się obróbce cieplnej w celu poprawy wytrzymałości.