NAKRĘTKA

Nakrętki piast kół to specjalistyczne nakrętki stosowane do mocowania zewnętrznych kół pojazdów. Podobnie jak zwykłe nakrętki sześciokątne, mają one również różne rozmiary od M12 do M42. W porównaniu ze zwykłymi nakrętkami sześciokątnymi, nakrętki piast kół są zazwyczaj grubsze niż standardowe nakrętki sześciokątne o tych samych specyfikacjach i zazwyczaj mają drobny gwint. Kształt jest taki sam jak nakrętek sześciokątnych, jednak na jednym końcu nakrętki znajduje się stożek. Niektóre sedany dążą do lepszego wyglądu felg, nakrętki piast kół mają osłonę przypominającą nakrętkę kołpakową. Nakrętki kół są zwykle używane w połączeniu ze śrubami piast kół, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność kół. Nakrętka piasty koła ma dobrą skuteczność dokręcania gwintu i została poddana rygorystycznym testom i inspekcji, aby zapewnić ścisłe dopasowanie do śruby piasty koła, której niełatwo poluzować lub spaść. Może utrzymać silne połączenie między kołami a osią pojazdu, poprawiając stabilność jazdy i bezpieczeństwo.

Nakrętka spawana wyposażona w występy, pierścienie lub wytłoczenia ułatwiające jej przymocowanie do części metalowej za pomocą zgrzewania oporowego. Są to elementy złączne z gwintem wewnętrznym, które służą do łączenia za pomocą śrub, mają za zadanie odsunąć się od materiału, aby umożliwić łatwe wnikanie spoiny, powszechnie stosowane w motoryzacji, maszynach, narzędziach pneumatycznych, okuciach meblowych itp.

Nakrętki do spawania są bardzo ważnym elementem łączącym samochodów, posiadającym takie zalety, jak mocowanie, bezpieczeństwo i niezawodność, które mogą być szeroko stosowane w produkcji i konserwacji samochodów. Odgrywa ważną rolę w poprawie stabilności i trwałości konstrukcji samochodowych. Według konkretnych scenariuszy zastosowań i kształtów, nakrętki do spawania samochodowego można podzielić na różne typy, takie jak nakrętki kwadratowe, nakrętki spawane T, nakrętki okrągłe do spawania itp.

Nakrętka szczelinowa to nakrętka sześciokątna z przeciwległymi nacięciami, wycięta w górnej części nakrętki przez środek płaszczyzny. Rowek znajduje się na końcu przeciwnym do powierzchni nośnej. Szczeliny do wprowadzenia zawleczki do przytrzymywania nakrętek, gdy są używane z elementami mocującymi z chwytem wiertła.

Często są używane ze śrubami z trzpieniem lub trzpieniem i mają szczeliny umożliwiające włożenie zawleczki; są one powszechnie stosowane tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścinanie. Zadaniem nakrętek rowkowych w przemyśle motoryzacyjnym jest mocowanie osi przednich i tylnych kół pojazdu poprzez dokręcenie śrub przechodzących przez osie przednich i tylnych kół, tak aby rama i opony były ze sobą połączone.

Nakrętki kołnierzowe mają szeroki kołnierz na jednym końcu, który działa jak zintegrowana, niewirująca podkładka. Służy to do rozłożenia nacisku nakrętki na zabezpieczaną część, zmniejszając ryzyko uszkodzenia części i zmniejszając prawdopodobieństwo jej poluzowania w wyniku nierównej powierzchni mocowania. Kołnierz jest również ząbkowany, aby zapewnić działanie blokujące. Ząbki są ustawione pod takim kątem, że uniemożliwiają obrót nakrętki w kierunku, który mógłby ją poluzować. Ze względu na ząbki nie można ich używać z podkładką ani na powierzchniach, które nie mogą być zarysowane. Ząbki zapobiegają przesuwaniu się łącznika przez wibracje nakrętki, utrzymując w ten sposób siłę trzymania nakrętki. Istnieje wiele rodzajów ząbkowanych nakrętek kołnierzowych różnych gatunków i spełniają one normy DIN i ISO.

Nitonakrętki, znane również jako nitonakrętki lub kapturki ściągające, są stosowane w obszarze mocowania różnych blach, rur i innych gałęzi przemysłu. Są szeroko stosowane w montażu produktów elektromechanicznych i przemysłu lekkiego, takich jak samochody, lotnictwo, koleje, urządzenia chłodnicze, windy, przełączniki, przyrządy, meble i dekoracje. Nasze nitonakrętki, dostępne w wersjach okrągłych, sześciokątnych i kwadratowych, charakteryzują się różnorodność opcji i funkcji blokowania. Istnieją otwory przelotowe, ślepe, tłoczone i nietłoczone.

Opracowany, aby zaradzić wadom blach i cienkich rur, takich jak łatwe topienie nakrętek, łatwe odkształcenie spawalnicze podłoży i łatwe przesuwanie gwintów wewnętrznych, nie wymaga gwintowania wewnętrznego, nie wymaga spawania nakrętek, ma wysoką wydajność nitujący i wygodny w użyciu. Nitonakrętki są stosowane głównie w niekonstrukcyjnych nośnych połączeniach śrubowych, takich jak łączenie elementów wewnętrznych, takich jak wagony kolejowe, autobusy autostradowe i statki. Ulepszone nitonakrętki antyobrotowe są lepsze od nakrętek do palet lotniczych, a ich zaletą jest mniejsza waga, brak konieczności wcześniejszego mocowania nakrętek paletowych nitami i można ich używać bez przestrzeni roboczej z tyłu podłoża.

Nylonowa nakrętka zabezpieczająca to rodzaj elementu, w którym okrąg z elastycznego nylonu jest owinięty wokół sześciokątnej nakrętki, a nylon jest ściskany podczas dokręcania, powodując tarcie zapobiegające poluzowaniu. Zasada działania opiera się na sile tarcia nylonowego pierścienia. Kiedy na gwint działa siła zewnętrzna, nylonowy pierścień jest ściskany i osadzany w gwincie, tworząc moment obrotowy zapobiegający poluzowaniu.

Podstawowa konstrukcja nylonowej nakrętki zabezpieczającej składa się z: osłony nakrętki, jeden koniec gwintowanej osłony nakrętki jest wyposażony w rowek pierścieniowy; rowek pierścieniowy jest wyposażony w nylonową osłonę nakrętki pierścieniowej; drugi koniec jest wyposażony w złącze nitowe; nitowanie nitowania otwór do nitowania i elementy łączące. Model użytkowy ma zalety prostej konstrukcji i wygodnej obsługi i jest szczególnie odpowiedni na okazje, gdy samochód i lampa lotnicza są małe i mają wysokie wymagania dotyczące niezawodności.