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A nova indústria de fixadores de veículos energéticos

REVESTIMENTO DE ZINCO-NÍQUEL

25/07/2024

Tanto o Zinco como o Níquel são amplamente utilizados numa variedade de aplicações de acabamento por si só, mas uma combinação dos dois metais proporciona uma resistência à corrosão muito maior do que os metais individuais podem oferecer.

Os depósitos deste revestimento metálico oferecem um acabamento durável que ajuda a reduzir o desenvolvimento de desgastes metálicos que podem causar danos à peça acabada. O Zinco Níquel proporciona excelente adesão com depósitos suaves e sem bolhas.

Os revestimentos superiores e os tratamentos de passivação também podem melhorar o desempenho a longo prazo. O revestimento de zinco-níquel também pode servir como um revestimento “sacrificial” para um substrato subjacente – corroendo antes que o metal subjacente seja afetado. Durante os testes de névoa salina, as peças revestidas com zinco-níquel podem resistir à formação de ferrugem branca por até 500 horas e até 1.000 horas para ferrugem vermelha.

O revestimento de zinco-níquel também é preferido em aplicações onde a peça ou componente está em contato com o alumínio. Ajuda a reduzir drasticamente a corrosão e também é capaz de suportar as temperaturas mais elevadas associadas aos motores da indústria automotiva.

O zinco-níquel é a alternativa perfeita ao zinco convencional para qualquer peça de aço destinada ao uso externo. O zinco-níquel fornece a proteção contra corrosão mais econômica disponível atualmente.

Benefícios do revestimento de zinco e níquel:

Passivação trivalente compatível com WEEE, ROHS e EVL (Chrome 6 Free)
A alta resistência térmica (até 200˚C) o torna adequado para aplicações automotivas de alta temperatura
Fornece resistência superior à corrosão – protege o metal base por mais de 1000 horas contra ferrugem vermelha
Cerca de quatro vezes a dureza e, portanto, a resistência ao desgaste do revestimento de zinco padrão
Muitas dessas características tornam o Zinco-Níquel uma alternativa ecologicamente correta para o revestimento de cádmio
Oferece ótima adesão para operações de pós-processamento

O chassi do carro inclui quatro sistemas principais, incluindo sistema de transmissão, sistema de direção, sistema de direção e sistema de freio.

Sistema de transmissão

É uma parte importante do chassi automotivo, que inclui embreagem, transmissão, eixo de transmissão, eixo motor, etc.. A função é transferir a potência do motor para as rodas motrizes, permitindo-lhes girar.

Sistema de condução

Inclui componentes como rodas, pneus, sistema de suspensão e quadro. A função é suportar o peso do carro, receber a potência trazida pelo sistema de transmissão e dirigir o carro. Além disso, existe um amortecedor para impactos externos e vibrações recebidas pela carroceria do veículo.

Sistema de direção

O sistema de direção inclui volante, caixa de direção, juntas de direção e sistema de direção hidráulica. Sua principal função é controlar a direção do veículo, conseguindo direção e operação.

Sistema de freio

A função do sistema de travagem é parar o automóvel e garantir a segurança do condutor. Inclui dois sistemas de travagem independentes, nomeadamente o travão de condução e o travão de estacionamento. Ele aplica força de frenagem às rodas por meio da coordenação de componentes como freios, tubulações de freio e sistemas de controle de freio, conseguindo desaceleração e estacionamento do veículo. Ao mesmo tempo, o sistema de travagem também pode melhorar o desempenho de travagem e a segurança do veículo através do Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS)

Em resumo, o chassi suporta o peso do veículo e proporciona condução e operação estáveis. Devido à exposição prolongada a possíveis ambientes de trabalho muito severos, o chassi também é o mais vulnerável a danos e erosão. Estradas montanhosas chuvosas, com neve e acidentadas podem causar danos significativos ao chassi. Portanto, a inspeção oportuna do grau de corrosão do chassi é uma forma eficaz de proteger o chassi.

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