Tin tức

Danh mục tin tức

Tin tức ngành

Tin tức nổi bật

Ngành công nghiệp dây buộc xe năng lượng mới

MẠ KẼM-NICKEL

25-07-2024

Cả Kẽm và Niken đều được sử dụng rộng rãi trong nhiều ứng dụng hoàn thiện khác nhau, nhưng sự kết hợp của hai kim loại này mang lại khả năng chống ăn mòn cao hơn nhiều so với khả năng của từng kim loại riêng lẻ.

Lớp mạ kim loại này tạo ra lớp hoàn thiện bền giúp giảm sự phát triển của các vết sờn kim loại có thể gây hư hỏng cho sản phẩm hoàn thiện. Kẽm Niken cung cấp độ bám dính tuyệt vời với lớp cặn mịn không bị phồng rộp.

Lớp phủ trên cùng và phương pháp xử lý thụ động cũng có thể cải thiện hiệu suất lâu dài. Mạ kẽm Niken cũng có thể đóng vai trò là lớp phủ “hy sinh” cho lớp nền bên dưới - ăn mòn trước khi lớp kim loại bên dưới bị ảnh hưởng. Trong quá trình thử nghiệm phun muối, các bộ phận được phủ kẽm niken có thể chịu được sự hình thành rỉ sét trắng lên tới 500 giờ và lên đến 1.000 giờ đối với rỉ sét đỏ.

Lớp phủ kẽm Niken cũng được ưu tiên trong các ứng dụng mà bộ phận hoặc bộ phận tiếp xúc với nhôm. Nó giúp giảm đáng kể sự ăn mòn và cũng có thể chịu được nhiệt độ cao hơn liên quan đến động cơ trong ngành công nghiệp ô tô.

Kẽm niken là sự thay thế hoàn hảo cho kẽm thông thường cho bất kỳ bộ phận thép nào được sử dụng bên ngoài. Kẽm niken cung cấp khả năng chống ăn mòn tiết kiệm nhất hiện nay.

Lợi ích của việc mạ kẽm Niken:

Thụ động hóa trị ba tuân thủ WEEE, ROHS và EVL (Chrome 6 miễn phí)
Khả năng chịu nhiệt cao (lên tới 200˚C) giúp nó phù hợp với các ứng dụng ô tô ở nhiệt độ cao
Cung cấp khả năng chống ăn mòn vượt trội - bảo vệ kim loại cơ bản khỏi rỉ sét đỏ trong hơn 1000 giờ
Độ cứng gấp khoảng bốn lần và do đó khả năng chống mài mòn của mạ kẽm tiêu chuẩn
Nhiều tính năng trong số này tạo nên sự thay thế kẽm-niken và thân thiện với môi trường cho lớp mạ Cadmium
Cung cấp độ bám dính tuyệt vời cho các hoạt động xử lý sau

Khung gầm ô tô bao gồm bốn hệ thống chính, bao gồm hệ thống truyền động, hệ thống lái, hệ thống lái và hệ thống phanh.

Hệ thống truyền động

Nó là một bộ phận quan trọng của khung gầm ô tô, bao gồm ly hợp, hộp số, trục truyền động, trục dẫn động, v.v. Chức năng là truyền công suất ra từ động cơ đến các bánh dẫn động, cho phép chúng quay.

Hệ thống lái xe

Nó bao gồm các thành phần như bánh xe, lốp xe, hệ thống treo và khung. Chức năng là chịu trọng lượng của ô tô, nhận lực truyền từ hệ thống truyền động và dẫn động ô tô. Hơn nữa, thân xe còn có lớp đệm chống lại các tác động và rung động từ bên ngoài.

Hệ thống lái

Hệ thống lái bao gồm vô lăng, cần lái, tay lái và hệ thống trợ lực lái. Chức năng chính của nó là điều khiển hướng của xe, đạt được khả năng lái và vận hành.

Hệ thống phanh

Chức năng của hệ thống phanh là dừng ô tô và đảm bảo an toàn cho người lái xe. Nó bao gồm hai hệ thống phanh độc lập là phanh lái và phanh đỗ. Nó tác dụng lực phanh lên các bánh xe thông qua sự phối hợp của các bộ phận như phanh, đường dẫn phanh và hệ thống điều khiển phanh, giúp xe giảm tốc độ và đỗ xe. Đồng thời, hệ thống phanh cũng có thể nâng cao hiệu quả phanh và độ an toàn của xe thông qua Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

Tóm lại, khung xe chịu trọng lượng của xe và mang lại khả năng lái và vận hành ổn định. Do tiếp xúc lâu dài với môi trường làm việc rất khắc nghiệt có thể xảy ra, khung xe cũng là bộ phận dễ bị hư hỏng và xói mòn nhất. Đường núi mưa, tuyết và gồ ghề đều có thể gây ra hư hỏng đáng kể cho khung xe. Vì vậy, việc kiểm tra kịp thời mức độ ăn mòn của khung xe là cách hữu hiệu để bảo vệ khung xe.

Tin tức